近年來，節(jié)能、環(huán)保的觀念日漸深入人心，成為汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車生產(chǎn)商便借此商機(jī)，如火如荼地加大新能源汽車的研發(fā)工作。但由于相對(duì)傳統(tǒng)燃油車來說，混合動(dòng)力汽車價(jià)格偏高，又沒有對(duì)應(yīng)的政策補(bǔ)貼，我的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)度低靡。

政策已出，中混合動(dòng)力汽車將獲新生

工信部針對(duì)混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)，已經(jīng)開始著手解決我混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)低靡的這問題。工信部裝備司司長(zhǎng)張相木對(duì)媒體曾透露，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)報(bào)送務(wù)院，近期出臺(tái)的希望很大，但具體時(shí)間表仍需務(wù)院決定。或許與我們漸行漸遠(yuǎn)的混合動(dòng)力汽車年底將獲新生機(jī)。在春天來臨之際，車企嗅到利好消息，不約而同加速了布局系能能源汽車尤其是混合動(dòng)力汽車的步伐。

眾廠家布局新能源

近期，中十大汽車企業(yè)聯(lián)合成立“新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”TOP10，發(fā)布節(jié)能和新能源汽車目標(biāo):：到2015年，純電動(dòng)汽車應(yīng)用達(dá)50萬輛以上；電動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動(dòng)力汽車比例達(dá)到年產(chǎn)量的30%以上；新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達(dá)到世界先進(jìn)水平；新車平均單車油耗下降30%以上，達(dá)到際先進(jìn)水平。

政府補(bǔ)貼，將加大購(gòu)買力度

相對(duì)于傳統(tǒng)燃油機(jī)來說，混合動(dòng)力汽車價(jià)格相對(duì)偏高，這也是混合動(dòng)力汽車度低靡的重大因素。介于這原因，實(shí)施了系列的補(bǔ)貼政策，這在定程度上降低了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。政策規(guī)定，對(duì)購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，并讓混合動(dòng)力汽車享有減免路橋費(fèi)等政策優(yōu)惠，有時(shí)還被許可在高峰時(shí)段進(jìn)行公交車道等殊道路，真可謂誘惑力十足。此外，過去十幾年汽油價(jià)格度飆升，這使得混合汽車的燃油開支優(yōu)勢(shì)得以放大。通過政策補(bǔ)貼來解決購(gòu)買混合車價(jià)高問題是非?？尚械霓k法，油價(jià)的持續(xù)走高，從另個(gè)角度，將大促成購(gòu)買行為的動(dòng)力。