隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，傳感器在汽車上的應(yīng)用也隨之不斷擴(kuò)大，它們?cè)谄囯娮臃€(wěn)定性控制系統(tǒng)(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統(tǒng)和盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)(包括雷達(dá)、紅外線或者光學(xué)傳感器)各個(gè)方面都得到了使用。由于人們對(duì)于安性、環(huán)保性、舒適性、通訊和娛樂的需求日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2012年球汽車傳感器市場(chǎng)將從2007年的80億美元上升到135億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為10.8%。

中市場(chǎng)是車用傳感器發(fā)展的沃土，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年中汽車傳感器的市場(chǎng)銷售額達(dá)到3.9億美元，同比增長(zhǎng)率為42.8%，2007年-2010年期間中汽車傳感器市場(chǎng)銷售額的年度復(fù)合增長(zhǎng)率將超過35%。預(yù)計(jì)2007年市場(chǎng)銷售額將達(dá)到5.4億美元，其同比增長(zhǎng)率為36.3%;預(yù)計(jì)2009年市場(chǎng)銷售額將接近10.5億美元，其同比增長(zhǎng)率為40.5%;預(yù)計(jì)2010年市場(chǎng)銷售額將超過13.2億美元，其同比增長(zhǎng)率為35.2%。

汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)域研究的核心內(nèi)容之。目前，輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)二百余只。汽車傳感器在汽車上主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中。

我的汽車傳感器由于起步較晚，還沒有形成系列化、配套化。只有零散的產(chǎn)品為化油器配套使用，如曲軸位置、車速傳感器采用的是電磁式或霍爾式，存在著準(zhǔn)確度、分解能力、信號(hào)精度、匹配性、抗干擾性、低速檢測(cè)、耐環(huán)境能力差等問題，而外同類產(chǎn)品采用的是光電式，不存在上述問題。

總體上講，內(nèi)汽車傳感器行業(yè)現(xiàn)階段存在品種少、不配套、性能較落后、抗干擾性差等問題。許多傳感器廠為了增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，采用與外同行業(yè)進(jìn)行合資經(jīng)營(yíng)的方式，消化吸收外先進(jìn)的傳感器技術(shù)，使產(chǎn)品升換代，從而逐步發(fā)展壯大。但大多數(shù)企業(yè)還只是配套生產(chǎn)其它車用傳感器，處于利潤(rùn)少、產(chǎn)品單、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平低下的狀況。

中汽車傳感器隨著汽車大力發(fā)展而呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，內(nèi)汽車傳感器迅速增長(zhǎng)起來。但中汽車傳感器大多被世界跨公司瓜分，加快汽車電子產(chǎn)化是汽車電子行業(yè)的要任務(wù)。為了幫助中汽車傳感器行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)多功能化、集成化和智能化，蓋世汽車網(wǎng)將于2010年10月舉辦“2010際汽車電子應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”，邀請(qǐng)來自內(nèi)外的行業(yè)家分享汽車傳感器的應(yīng)用技術(shù)，預(yù)測(cè)汽車電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)向。隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，通過新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和新的原理，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。