汽車線束是汽車生產(chǎn)中微小而又不可或缺的重要組成部分，可謂是汽車整體血脈中的毛細(xì)血管，遍布在車輛的每個(gè)細(xì)枝末節(jié)，不容有誤，汽車線束的生產(chǎn)工藝自然也是多種多樣的但是無論哪種工藝，都離不開今天要為大家介紹的詳細(xì)基礎(chǔ)工藝。

汽車線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，旦出現(xiàn)錯(cuò)誤別是開線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)率。所以在編制開線工藝是定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。

開線之后的二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對(duì)于有殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

接著就是預(yù)裝工藝了，先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的率也反映出個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。

步就是，總裝工藝。能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)點(diǎn)工作量過大，拉下整個(gè)流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對(duì)每個(gè)操作了熟于心并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算工時(shí)，隨時(shí)調(diào)整裝配工藝。

線束生產(chǎn)主要分為壓（壓接）和成型兩種方式進(jìn)行加工，沒有哪里，要根據(jù)線束功能性的需求去制造。